限速低不仅影响通行效率★，还可能让部分金沙洲车主选择绕行其他更快的路线，导致分流效果大打折扣。

　　目前★，为了疏解金沙洲的拥堵问题★★，广州市还有两大基建工程正在推动★，分别是12号线、沉香大桥，另外还有广佛大桥二期正在筹措资金。

　　然而，珠江大桥本身已经饱受拥堵之苦★★，新增车流无疑会让这里的交通状况雪上加霜。

　　乐居君在留言板上留意到★，最近有在金沙洲居住10多年的居民★★★，抱怨沉香大桥的建设时间一拖再拖★★。

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　　从2013年启动前期规划，到2021年3月正式动工★★★，光是前期准备工作就用了整整8年。

　　在2007年，沉香大桥的曾用名沉香沙大桥，就出现在了《金沙洲综合交通规划》中，一同新增的还包括了大坦沙大桥★。

　　有人说★★，堵车证明这个地方人多经济好★★，不想堵车，可以去外围区发展，还便宜。

　　不过★，尽管出现时间早，但沉香大桥因涉及广佛两地，并且还有南线、北线两个方案之争★，推动起来并不容易。

　　随着广佛大桥的开通★★，大量来自佛山和金沙洲的机动车、非机动车将汇聚到大坦沙岛，再通过珠江大桥进入广州市区。

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　　比如河沙中路转育贤路，车道从三车道逐渐收窄为两车道，最后只剩一车道★★★，加上广州一中门口上下学时段师生众多，拥堵问题将更加严重。

　　按广州交通运输局最新回复，在完成环评工作后，会加快前期工作，力争早日正式开建★★★。

　　过去★，佛山和金沙洲的车流大多通过罗冲围进入市区，但由于罗冲围路网不完善、分流车道有限，难以承载如此大的车流量★★。

　　毕竟，大坦沙通往市区的过江通道只有珠江大桥这一条路，别无选择。更令人头疼的是★★，从广佛大桥前往珠江大桥，车辆必须经过大坦沙的内部道路。

　　目前★★，广佛大桥限速60公里/小时★★，在广佛这种快节奏的城市群里，不少网友戏称★★“骑电动车都比这快！”

　　对于芳村大道的居民来说，更加★★“雪上加霜”。原本以为大桥开通能缓解拥堵，没想到反而让家门口的路变得更难走。

　　再到2025年1月底主线通车★★★，整个过程，让金沙洲居民一等就等了约12年。

　　“谁住大坦沙岛谁知道，除了去金沙洲方便了一些之外★，剩下的就是每天看着堵车了.★★★..”

　　广佛大桥起点位于佛山市南海区大沥镇★★★，连接佛山境内的道路网络，接入广州市荔湾区。

　　然而，现实却是——金沙洲大桥依然堵得“水泄不通”，广佛大桥的分流效果像是“杯水车薪★★”。

　　从地图上看，广佛大桥一期工程连接佛山建设大道、大坦沙岛、河沙中路★、桥中中路、珠江大桥东桥★★。

　　谁知道，金沙洲实在是太能堵车了，有网友表示：1月底广佛大桥开通了，但上班的时间，一点都没少...

　　除了刚开通的广佛大桥★★★，金沙洲往广州市区方向的道路，依然只有一条金沙洲大桥。

　　根据官方公布的进度，12号线预计今年通车，沉香大桥则预计今年动工，预计3年建设完成。